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Jun 06, 2023

남부 플로리다의 노년층, 특수 교통 수요 증가

80,000명 이상의 남부 플로리다 주민이 특별 카운티 교통 서비스를 이용하고 있습니다.

80,000명 이상의 남부 플로리다 주민들이 이동하기 위해 카운티 특별 교통 서비스에 의존하고 있지만, 전화를 받고 제 시간에 픽업을 받는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다.

보조교통 기관은 노인 주민, 장애인 및 적격한 질병이 있는 기타 사람들에게 편도 $3.50의 비용으로 집집까지 방문 서비스를 제공합니다. 이는 연방정부가 보조금을 지급하는 가격으로, 카운티 서비스의 평균 여행당 비용은 팜비치 카운티에서 약 38달러, 브로워드에서 30달러, 마이애미-데이드에서 27달러입니다.

브로워드에서는 불만이 쏟아졌다. 여행 일정을 잡기 위해 전화한 사람들은 20~40분 동안 대기 상태에 있었다. 다른 사람들은 차량이 도착할 때까지 한 시간 이상 기다렸습니다.

관계자들은 부분적으로는 지역의 고령화 인구로 인해 라이더 수가 크게 증가하고 아이러니하게도 프로그램의 신뢰성이 높아져서 문제가 발생했다고 생각합니다.

Palm Beach 카운티의 Palm Tran Connection, Broward의 TOPS 및 Miami-Dade의 Special Transportation Services 프로그램은 프로세스를 더 쉽게 만들기 위한 조치를 취했습니다. 발신자는 자동화 시스템을 사용하여 탑승을 취소하거나 예약할 수 있습니다. 밀린 업무량이 많을 때 전화를 회신하도록 주선할 수 있습니다. 또는 온라인 사이트를 이용해 여행을 예약하거나 취소할 수도 있습니다.

Broward의 Mark Bogen 국장은 "그들이 나에게 말한 문제는 현재 TOPS 프로그램을 사용하는 사람이 너무 많아 전화 통화가 그렇게 많을 것이라고는 예상하지 못했다는 것입니다"라고 말했습니다.

South Florida Sun Sentinel은 카운티의 TOPS 라인에 무작위로 몇 차례 전화를 걸었습니다. 하나는 2분 30초 만에 답변을 받았고, 다른 하나는 31분 30초 만에 답변을 받았습니다.

상황을 해결하기 위해 최근 Broward 위원들은 다음과 같이 말했습니다.

— 피크 시간대에 전화 수신자 수를 늘리는 계약을 승인했습니다.

— 카운티에 추가 차량 44대를 제공하는 연방 보조금을 신청했습니다.

— 150명의 사용자를 대상으로 1월에 시작될 것으로 예상되는 파일럿 프로그램을 승인했습니다. 이 프로그램은 짧은 여행을 위해 택시를 부르고 여행당 최대 15달러까지 비용을 충당하는 카운티 발행 직불 카드로 요금을 지불할 수 있도록 해줍니다.

이는 일반적으로 하루 전에 여행 일정을 잡아야 하는 승객에게 더 편리할 뿐만 아니라 카운티 비용을 최소한 절반으로 줄이고 가용 자금을 더욱 늘립니다.

팜비치 카운티에서는 고객이 약속을 예약할 수 있는 온라인 사이트가 거의 준비되었습니다. 또한 고객은 차량이 도착하기까지 얼마나 가까이 있는지 확인할 수 있습니다. Miami-Dade는 작년에 유사한 시스템을 구현했습니다.

Palm Beach 카운티는 또한 항상 셔틀이 필요하지 않은 특별 프로그램 대상 사람들에게 무료 버스 패스를 제공함으로써 특별 셔틀에 대한 수요를 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 무료 이용권은 보조 대중교통의 왕복 요금 7달러가 예산에 비해 너무 비싸다고 생각하는 사람들에게 일반 버스를 이용하는 인센티브가 될 수 있습니다.

Broward와 마찬가지로 Miami-Dade도 최근 증가된 수요를 처리하기 위해 계약된 통화 수신자 수를 늘렸습니다.

3개의 사우스 플로리다 기관은 9월 30일에 끝나는 2017 회계연도에 거의 330만 건의 여행을 처리했습니다. 마이애미-데이드에서 160만 건, 팜 비치에서 888,000건, 브로워드에서 806,000건을 처리했습니다.

팜비치와 마이애미-데이드의 총 피해량은 허리케인 어마(Hurricane Irma)로 인해 1년 전보다 약간 감소했습니다. 그러나 Broward의 9월 수치 감소는 올해 남은 기간의 증가를 상쇄하지 못했습니다. Broward는 2017 회계연도에 승객 수가 6.3% 증가했으며, 이는 2016년에 22.9% 증가한 데 이은 것입니다.

팜 비치 카운티 팜 트란(Palm Tran)의 대변인 조 해링턴(Joe Harrington)은 인구 노령화로 인해 수요가 많이 늘어나고 있다고 말했다.

“플로리다는 미국에서 노인 인구가 가장 빠르게 증가하는 곳 중 하나입니다.”라고 Harrington은 말했습니다. 노인 승객은 보조교통 승객의 대다수를 구성합니다. 예를 들어 마이애미-데이드에 등록된 승객 28,000명 중 54%가 75세 이상입니다. 팜비치 라이더의 66%가 60세 이상입니다.

플로리다에는 수십 년 동안 상당한 노년층 인구가 있었습니다. Palm Beach 카운티에 본사를 둔 Citizens for Improved Transit의 CEO인 Tomas Boiton은 이제 차이점은 인구가 이전보다 훨씬 나이가 많고 스스로 운전할 수 없다는 것입니다.